塑料托盘的动载。动载是相对于静载来讲的。故名思议，就是当塑料托盘在移动动的时候的较大载重量。车叉、地牛等设备托起装满货物的塑料托盘时，托盘所承受的力道比平时任何使用场所都要大，木栈板回收多少钱一个，所以动载一般是指这个时候的较大载重量。正因为如此，所以动载一般都是要比静载小，如果一块塑料托盘上所标示的动载比静载大，那肯定是有问题的。为了操作安全，我们在使用叉车、地牛等机械设备搬运装满货物的塑料托盘前，一定要明确塑料托盘的动载参数，尽量避免货物重量超出动载。

一辆车从上海运送空托盘到成都，以一块木托盘的平均运输成本约30元计算，在这30元中，大约有30%～40%是燃油费，上海木栈板回收，这样换算一下，大概1块托盘就要消耗近1升燃油。从环保的角度，这是很大的能源浪费。而如果采用循环共享模式，1块托盘就可以节约1升燃油，即便是保守的估计，每2块托盘节约1升燃油，这样累计下来，也是很可观的数字。“按照目前托盘市场的增长趋势，相信在未来的5~10年，我国托盘总量将会增长到4亿~6亿块，即便其中只有10%使用循环共用模式，也会有4000万~6000万块被重复使用。再假设其中只有30%是长距离带板运输，木栈板回收一個多少钱，那么至少有1000万块托盘，按照上述每块托盘节油1升计算，木栈板回收厂家，总的节油量将达到一个惊人的数字——1000万升。在能源短缺的今天，如此大幅度的节约对环保来说是非常大的贡献。”

托盘专业委i员会的调研显示，现阶段我国托盘的使用基本是在企业内部周转，如在生产企业，托盘主要用于仓库与运输环节之间的货物存储与搬运。当货物运送距离较远时，为降低成本，企业会选用造价较低、结构更简单的一次性托盘，这种使用一次就被丢弃的木托盘，常被称为“不反复使用”或“一次往返”托盘。一次性托盘的大量生产使用以及随意废弃处置带来的资源浪费惊人。所以木托盘回收至关重要，而在发达国家，木托盘租赁与木托盘回收，共用系统被有效的利用与普及，已经慢慢的形成主流。当木托盘出现损坏维修后，须经过维修部门进行统一维修，才能重新投入市场循环使用。